Kineski odgovor SAD: Peking uvodi posebne lučke takse američkim brodovima

PEKING – Kina je danas zvanično uvela posebne lučke takse za brodove u vlasništvu ili pod upravom američkih kompanija, organizacija i pojedinaca, što predstavlja direktan odgovor na nove restriktivne mere koje su Sjedinjene Američke Države uvele prema kineskom brodarskom sektoru.

Prema saopštenju kineskog Ministarstva saobraćaja, nova pravila definišu opseg taksi, kriterijume naplate, izuzetke i tehničke detalje, a već danas su stupila na snagu. Dokument se sastoji od deset članova i, kako se navodi, primenjuje se na sve američke brodove koji pristaju u kineske luke – osim u slučajevima kada je brod izrađen u Kini, kada ulazi prazan radi popravke, ili kada postoje opravdani razlozi za izuzeće.

Ministarstvo ističe da će visina i obim taksi biti „dinamično prilagođavani“ u zavisnosti od trenutnih ekonomskih i političkih okolnosti. Ova formulacija ostavlja otvorena vrata za dodatne poteze Pekinga, u skladu sa razvojem bilateralnih odnosa.

Odluka dolazi nakon što je Vašington nedavno uveo nove takse kineskim brodovima, pozivajući se na Zakon o trgovini, uz optužbe da Peking koristi „nelojalne prakse“ u međunarodnoj brodarskoj industriji. Kina je ove poteze ocenila kao grubo kršenje pravila Svetske trgovinske organizacije i postojećeg sporazuma o pomorskom saobraćaju između dve zemlje.

U paralelnom potezu, kinesko Ministarstvo trgovine najavilo je i uvođenje ograničenja za američke filijale južnokorejskog brodogradilišta Hanva Ocean Co, koje je pod sankcijama SAD zbog svojih veza sa kineskim partnerima. Pet američkih entiteta povezanih sa ovom kompanijom našlo se na meti novih kineskih ograničenja.

„Ove mere predstavljaju opravdanu i neophodnu reakciju na jednostrane akcije SAD i imaju za cilj zaštitu legitimnih interesa kineske industrije i očuvanje fer konkurencije u globalnom brodarstvu“, navodi se u saopštenju Ministarstva.

Geopolitička tenzija u fokusu logističkog sektora
Trgovinski odnosi između dve najveće svetske ekonomije ulaze u novu fazu konfrontacije, s fokusom na logistiku i pomorski saobraćaj – oblasti koje do sada nisu bile u prvom planu. Ove mere bi mogle dodatno zakomplikovati globalne lanace snabdevanja, u trenutku kada se tržište još uvek oporavlja od posledica pandemije i prethodnih trgovinskih sporova.

Upozorenja stručnjaka ukazuju da bi eskalacija u brodarskom sektoru mogla imati domino efekat na druge industrije i još više produbiti trgovinske tenzije između Vašingtona i Pekinga.

Redakcija Portala