Od uvođenja besplatnog javnog prevoza 1. jula 2025. godine, broj putnika u Nišu povećan je za 30 odsto, a gradskim i prigradskim autobusima tokom jednog radnog dana preveze se gotovo 160.000 ljudi. Ove podatke izneo je v. d. direktora Direkcije za javni gradski prevoz Niš Goran Stojković, gostujući u emisiji „Gradska hronika“ na Niš TV.

Prema njegovim rečima, besplatan prevoz značajno je doprineo povećanju broja korisnika i vraćanju poverenja građana u javni saobraćaj, posebno nakon perioda pandemije, kada je zabeležen veliki pad broja putnika.

Stojković je istakao da se sve više Nišlija odlučuje za autobus umesto sopstvenog automobila, čime se smanjuju troškovi goriva i parkiranja, ali i doprinosi zaštiti životne sredine.

Na ulicama 122 autobusa, dnevno prelaze više od 27.000 kilometara

Javni prevoz u Nišu organizovan je na ukupno 51 liniji, od kojih je 14 gradskih i 37 prigradskih. U punom radnom režimu na ulicama su 122 autobusa, angažovana su 244 vozača, dok je putnicima na raspolaganju čak 835 autobuskih stajališta.

Stojković je naveo da autobusi na teritoriji Niša dnevno pređu više od 27.000 kilometara, a na godišnjem nivou više od 8,5 miliona kilometara.

Posebno je naglasio značaj besplatnog prigradskog prevoza, koji stanovnicima udaljenijih naselja omogućava lakši pristup zdravstvenim ustanovama, administrativnim službama, trgovinama i drugim sadržajima u gradu.

Direkcija, kako je objasnio, redovno komunicira sa stanovnicima prigradskih naselja i, kada postoje opravdani zahtevi, prilagođava red vožnje njihovim potrebama.

Kao primere naveo je Medoševac, Popovac i Jelašnicu, gde su infrastrukturni radovi uticali na organizaciju saobraćaja i potrebu za određenim izmenama.

Aplikacija NiCard beleži više od 50.000 poseta dnevno

Značajnu ulogu u funkcionisanju javnog prevoza ima i aplikacija NiCard, koja građanima omogućava da provere informacije o autobuskim linijama, stajalištima, kretanju vozila i planiranju putovanja.

Prema Stojkovićevim rečima, aplikacija beleži više od 50.000 poseta dnevno, što pokazuje koliko se putnici oslanjaju na digitalne informacije prilikom organizovanja svakodnevnih obaveza.

Za kontrolu saobraćaja zadužen je dispečerski centar, koji radi 24 sata dnevno, sedam dana u nedelji. Putem GPS sistema prati se kretanje svakog autobusa, poštovanje reda vožnje, realizacija polazaka i eventualna kašnjenja.

Pored dispečera, na terenu su angažovani i kontrolori koji proveravaju da li prevoznici ispunjavaju ugovorene obaveze.

U budućnosti se razmatraju i električni autobusi

Govoreći o daljem unapređenju javnog prevoza, Stojković je istakao da je jedan od važnih ciljeva smanjenje negativnog uticaja saobraćaja na životnu sredinu.

Prema njegovim rečima, trenutno se koriste autobusi sa motorima različitih ekoloških standarda, uključujući Euro 4, Euro 5 i Euro 6, dok se za budući period razmatra i mogućnost uvođenja električnih autobusa.

On je naglasio da prioritet ostaju bezbednost, udobnost i pouzdanost prevoza, uz nastojanje da javni saobraćaj postane još pristupačniji svim građanima.

Dragi čitaoci, da biste nas lakše pratili i bili u toku preuzmite našu aplikaciju za Android ili Iphone.

Redakcija Niš TV