„Ne postoje problemi koje obilazimo. Uhvatimo se ukoštac i sa najtežim stvarima“, poručio je gradonačelnik Niša Dragoslav Pavlović, govoreći za TV Tanjug o izgradnji železničke obilaznice oko grada.

Gostujući u emisiji „Mi danas“, Pavlović je ocenio da je pitanje izgradnje obilaznice u javnosti nepotrebno ispolitizovano, iako je, kako je naveo, reč o projektu čiji je osnovni cilj unapređenje bezbednosti građana, modernizacija železničkog saobraćaja i rasterećenje gradskih ulica.

„To je više politizacija situacije nego što je realan problem. Kada su građani zatražili da se pronađe adekvatno rešenje za Borsku ulicu, mi smo pronašli najbolje moguće rešenje. Međutim, pojedinim opozicionim političarima to nije bilo dovoljno, pa su smislili nešto novo“, rekao je Pavlović.

Prema njegovim rečima, pojedini predstavnici opozicije pokušavaju da stalno otvaraju nove teme i pronalaze dodatne razloge za osporavanje projekta.

„Ako danas nije ovo pitanje, sutra će biti nešto drugo“, dodao je gradonačelnik Niša.

„Trasa pruge nije sada izmišljena“

Pavlović je objasnio da trasa kojom će prolaziti železnica nije novoplanirana, već da je reč o prostoru kojim pruga prolazi duže od jednog veka.

Kako je naveo, buduća pruga biće brza, savremena i značajno bezbednija od postojeće, a biće opremljena zaštitnim ogradama i sistemima za smanjenje buke.

„Pruga će biti brza i modernizovana, sa zaštitnim ogradama i zaštitom od buke. Biće bezbednija nego što je sada, jer trenutno postoje divlji prelazi na kojima je bezbednost naših građana dovedena u pitanje. Još jedna veoma važna stvar jeste da se eksproprijacija sprovodi već deset godina“, pojasnio je Pavlović.

On je podsetio da prvi planski dokumenti za ovu železničku deonicu datiraju još iz 1970. godine. Nakon toga usvajani su planovi 2006, 2011. i 2016. godine, za koje su glasali svi odbornici Skupštine grada Niša, uključujući i predstavnike današnje opozicije.

Za eksproprijaciju isplaćeno oko 70 miliona evra

Građanima je, prema Pavlovićevim rečima, za eksproprijaciju dodatnih parcela do sada isplaćeno oko 70 miliona evra. Dodatno zemljište bilo je potrebno jer je koridor buduće pruge morao neznatno da bude proširen.

Gradonačelnik je istakao da svaki vlasnik koji nije zadovoljan iznosom ponuđene naknade ima pravo da pokrene sudski postupak i zatraži da sud utvrdi pravičnu vrednost imovine.

„Svaki građanin ima pravo da, ukoliko nije zadovoljan visinom naknade koju je odredila država, pokrene sudski postupak i traži da sud utvrdi pravičnu naknadu. Takve situacije nisu neuobičajene. Jedan broj ljudi prihvati ponuđeni iznos, dok drugi pokrenu sudski postupak i ostvare pravo na drugačiju naknadu“, kazao je Pavlović.

Ipak, kako je naglasio, pojedinačni sporovi ne mogu da zaustave realizaciju velikih infrastrukturnih projekata od javnog interesa.

„Ne možete zaustaviti razvoj države. Pojedinac ne može da spreči realizaciju velikih infrastrukturnih projekata koji su od javnog interesa. Država mora da gradi tamo gde struka proceni da je to najbolje rešenje“, poručio je gradonačelnik Niša.

Alternativni put tokom izgradnje nadvožnjaka

Tokom izgradnje nadvožnjaka stanovnicima ovog područja biće obezbeđen alternativni put, kako bi u svakom trenutku ostali povezani sa centrom Niša.

Pavlović je najavio da će meštani po završetku radova dobiti i novu saobraćajnicu, koja će se pružati severnim delom duž pruge i usmeravati vozila prema glavnim gradskim bulevarima.

Na taj način trebalo bi da bude unapređena povezanost naselja, ali i rasterećene postojeće ulice koje trenutno primaju najveći deo saobraćaja.

U Nišu trenutno postoji čak 17 pružnih prelaza

Postojeća železnička pruga prolazi kroz samo srce Niša, a na njenoj trasi nalazi se čak 17 pružnih prelaza koji svakodnevno usporavaju saobraćaj i predstavljaju potencijalni bezbednosni rizik.

Prema iznetim podacima, samo na železničkoj deonici prema Sićevu zabeležen je veliki broj saobraćajnih nesreća u kojima je stradala ukupno 21 osoba.

Pavlović je naglasio da na novoj, modernizovanoj trasi neće biti nijednog pružnog prelaza u nivou sa kolovozom. Umesto njih biće izgrađeni nadvožnjaci i podvožnjaci, jer će vozovi na novoj pruzi saobraćati znatno većim brzinama.

„Na novoj, modernizovanoj trasi više neće postojati nijedan pružni prelaz. Biće izgrađeni nadvožnjaci i podvožnjaci, jer će vozovi saobraćati znatno većim brzinama“, izjavio je Pavlović.

Projekat realizovan oko 50 odsto

Gradonačelnik Niša naveo je da je projekat železničke obilaznice trenutno realizovan oko 50 odsto, kao i da je veliki deo planirane trase već izgrađen.

Završetak obilaznice trebalo bi da omogući izmeštanje železničkog saobraćaja iz centralnog gradskog područja, poveća bezbednost i smanji svakodnevne gužve koje nastaju na pružnim prelazima.

Niš će nakon završetka projekta imati železničku stanicu Niš Sever, na području Panteleja, zatim stanicu u Vrežini, kao i stanicu Crveni Krst.

Projekat železničke obilaznice predstavlja deo šire modernizacije železničke infrastrukture u Srbiji. Pre nekoliko dana počela je tenderska procedura za izbor izvođača radova na jednoj od deonica brze pruge od Paraćina do Niša.

Plan je da Srbija brzom železnicom bude povezana od severa prema jugu, ali i od istoka prema zapadu, dok bi Niš, kao jedno od najvažnijih saobraćajnih čvorišta u zemlji, trebalo da dobije značajniju ulogu u putničkom i teretnom železničkom saobraćaju.

Redakcija Niš TV